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新聞分享



交通部長葉匡時今天南下與台中市長胡志強會面，對於台中市捷運藍線、橘線、鐵路山海環線等建設，他表示「樂觀其成」。台中捷運藍線、橘線日前函報交通部審議，交通部函請台中市政府補送資料，卻被外界誤傳為「退回」；葉匡時大為訝異，主動南下台中與胡志強會面，並表示台中市捷運藍線、橘線、鐵路山海環線預計明年中前即可核定相關計畫。「修正意見就像寫論文，指導教授要求學生針對論文進行修正，這是必經之路，不代表拿不到博士學位」。葉匡時指出，以高雄捷運為例，橘線岡山路竹延伸線歷經14次修正，其中包含民進黨執政時期的10次，捷運路線規劃本就需要多次修正。葉匡時強調，捷運路線核定關鍵在於自償率能否超越30%及相關經費來源，台中捷運藍線、橘線自償率均超過35%，包括鐵路山海環線的經費來源也有妥善規劃，目前僅需針對細部進行修正，相信明年中前即可完成核定。「外界說我就任多年卻蓋不出捷運」，胡志強指出，台北捷運文湖線規劃20年、施工8年才完成；高雄捷運橘線紅線規劃19年、施工9年完成；北高捷運從規劃到完工均耗時28年，興建捷運並非一蹴可幾。胡志強也說，台中捷運綠線全長16.71公里，全線設有18站，目前工程進度已達57%，土地開發場站所需用地已全數與地主達成協議價購，部分車站將於明年底試運轉。胡志強也指出，台中首條環線公路台74線(中環)於去年底全線通車，大台中環線公路(大環)已於行政院會通過補助新台幣266億元，希望交通部支持，讓工程提前到民國108年完工。此外，台中市政府也將打造鐵路山海環線，銜接后里(山線)至大甲(海線)鐵路、海線立體化及大慶至烏日高鐵高架化，預計4年內動工。葉匡時也稱讚胡志強以BRT培養大眾運輸人口是非常聰明的做法。他說，台中市公車人口從每月40萬人次增加至每月1085萬人次，大幅成長20多倍，培養大眾運輸人口才能避免捷運上路後卻乏人問津的窘境。(中央社)

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